Отправлено: 02.09.10 07:56. Заголовок: Маслорадиатор

Кто подскажет есть ли смысл установки другого маслорадиатора вместо штатного змеевика?

 Отправлено: 22.10.10 17:15. Заголовок: Читаем и повторяем. Вот как надо.

В летнюю жару озаботился вопросом перегрева - не выдержал датчик фазы (он над выпускным коллектором).
Много всего читал по теме. Уяснил главное: масляный радиатор должен стоять.
Решил вопрос, потратив минимум денег и времени. Купил шланг 8 мм - 2 метра, штуцер бензофильтра от 402-го - 2 шт.
Убрал кран и подводящий шланг к радиатору. Вкрутил штуцер в перепускной клапан и соединил его шлангом с радиатором.
Все! Обратку можно оставить как есть. Или поменять - для симметрии.
На случай лютого мороза - закрою радиатор картонкой.

 Отправлено: 23.10.10 11:32. Заголовок: 3m3406 пишет: На сл..

3m3406 пишет:

цитата:

На случай лютого мороза - закрою радиатор картонкой

Увы, не поможет. тут самая проблема будет при пуске. в ветке маслорадиатора мало будет в состоянии желе. Как бы хуже не было. Самый правильный вариат это установка термоклапана или полная ликвидация маслорадиатора. но убирать или не убирать, это уж как сам решишь.
А что за перепускной клапан?
Кстати датчик фаз, масло и перегрев не взаимосвязаны.

 Отправлено: 23.10.10 15:17. Заголовок: to Skitalec Твой те..

to Skitalec

Твой термоклапан равен моему перепускному клапану. У них одна функция.
В том, что перегрев виновен в смерти датчика фазы - сомнений быть не может. Стоишь в пробке, греешь космос и тут... включается вентилятор. И волна тепла ударяет в стенку моторного отсека. И все что рядом - плачет и молит о пощаде. Именно в этот момент заморгала диагностика.
Тут интересно другое. Создатели техники, конструкторы, технологи читают, интересно, все эти тематические форумы об их детище? Все эти ГАЗ.клуб.ру, ваз.борда.нет и т.д? Любопытно было бы присутствовать рядом и последить за реакцией.
Хотя, наверняка они уже пенсионеры и не читают форумов.

 Отправлено: 23.10.10 19:57. Заголовок: 3m3406 пишет: Твой ..

3m3406 пишет:

цитата:

Твой термоклапан равен моему перепускному клапану. У них одна функция. В том, что перегрев виновен в смерти датчика фазы - сомнений быть не может. Стоишь в пробке, греешь космос и тут... включается вентилятор. И волна тепла ударяет в стенку моторного отсека. И все что рядом - плачет и молит о пощаде. Именно в этот момент заморгала диагностика.

что значит мой термоклапан соответсвует твоему перепускному? давай уж называть веши своими вещами. В любом движке есть перпускной клапан, в маслонасосе. Но он не доступен для простот так подсоеденить штуцер. В данном случае. термоклапан. это отдельное устройсто. которое штатно на двигатель не ставилось, штатно он пошел на 405-х движках.
Стоял в пробках не один раз, на первой машине, масло радиатора не было с момента покупки, кто его ликвидиовал, не знаю. Заглушки стояли уже на всех отверстиях, где должны стоять кран и штучер слива масла. Но за все это время ни разу не было проблем с ДПРВ. тут могу сказать лишь, то, что тебе не повезло. датчик стоит в таком месте, где на него не попадает ни масло, ни охлождающая жидкость, то бишь его ни его не охлаждает, и его температура соответсует температуре металла, к которому он прикручет, к стенке головки. и конструкция его такова, чо бы он это выдерживал. Ради интереса, ты его вскрывал? там все залито компаундом.

 Отправлено: 23.10.10 21:01. Заголовок: вообще достал меня э..

вообще достал меня этот змеевик,вчера при езде по городу да и сегодня давление масла падало хорошо моргал стоп и аварийная лампа ,причем при прогреве давление масла нормальное,при езде слишком уж маленькое становиться,но при дросселировании педалью газа давление поднимается,закрыл краник наф давление нормально держит.Уровень масла в норме тьфу,тьфу.И тут я ни чего не понимаю,получается летом все было нормально,но с наступлением холодов масло радиатор не справляется со своей задачей?!?.теперь буду ездить пока что с закрытым радиатором.Масло залито Лукойл супер 10w40 полусинтетика.

 Отправлено: 23.10.10 21:28. Заголовок: ну так ё маё. зима н..

ну так ё маё. зима на носу. его закрывать надо уже.

 Отправлено: 24.10.10 17:23. Заголовок: Извиняюсь. Перепутал..

Извиняюсь. Перепутал Перепускной клапан (он в масляном фильтре) с Клапаном масляного радиатора (63-1013095)

> tutlik
рекомендую поставить фильтр Колан (он теперь Ангел)). Его рекомендовал завод. Тем более скоро зима. Перепробовал почти все фильтра, что есть в магазинах.
Fram (красивый, удобно навертывать), Невский - сажают давление;
Детали Машин "Норма", как и прочие корейцы - не держит масло внутри;
Ливны хороши для обкатки. Из коротких хорош Champion C102. Только Bosch не устанавливал.

 Отправлено: 25.10.10 06:42. Заголовок: 3m3406 пишет: Извин..

3m3406 пишет:

цитата:

Извиняюсь. Перепутал Перепускной клапан (он в масляном фильтре) с Клапаном масляного радиатора (63-1013095)

кхе кхе... мой термоклапан вот этот девайс: http://www.3160.arhost.ru/index.php?productID=6232<\/u><\/a> и он даже близко не 63-1013095

 Отправлено: 25.10.10 21:52. Заголовок: Термоклапаны кстати ..

Термоклапаны кстати в школьнике вот прямо таки стопочкой лежат...

 Отправлено: 30.10.10 16:49. Заголовок: У меня было 2 пробле..

У меня было 2 проблемы, он протекал и масло ходило через радиатор, соответственно горела красная лампочка на датчике давления, это раздражало, отключил все, маслянный радиатор не стал снимать, пусть стоит, тока заглушил.

 Отправлено: 08.12.10 16:10. Заголовок: http://forum.allgaz...